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Häufig schlummern auf Hinterhöfen, von der Natur
zugewachsen, vergessene Kostbarkeiten, die auf dem ersten Blick
nicht als solche erkannt werden. |
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Auf diesen Fotos haben
wir festgehalten, wie wir einem MAN Schlepper zu neuem Leben
verholfen haben. Die Doppelrollengelenke und Achsschenkel der
Vorderachse sind demontiert |
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und werden
instandgesetzt. Die Blechhaut der Kotflügel ist vom
Gußträger entfernt worden.
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Hier ist das Vorderteil mit dem
Motor vom Schlepper getrennt worden, damit die Kupplung erneuert
werden kann.
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Die Hinterachse und das
Getriebe wurden abgerüstet, um die Hinterachse zerlegen zu
können. Die Bremsanlage ist demontiert und wird
instandgesetzt. |
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Hier sieht man die
aufwendige Restauration der Kotflügel an der Hinterachse. Der
Kotflügel- träger besteht aus Guß und ist in den
meisten Fällen in viele kleine Teile zerbrochen. um den
Gußträger schweissen zu können bedarf es viel
Geschick und Erfahrung. Hierzu wird die Blechhaut vom
Gußträger abgetrennt. Anschließend werden die
Gußträger gesandstrahlt. Danach kann man die
Gußträger einem aufwendigen Verfahren verschweissen um
so eine dauerhafte Instandsetzung zu
gewährleisten. |
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Auf diesem
Bild sieht man wie die einzelnen Komponenten ( Motor, Getriebe,
Hinterachse ) zusammengesetzt wurden. Die einzelnen Komponenten
sind separat instandgesetzt worden. Die Motoren werden von uns
überholt so das sie neuwertig sind. Alle Verscheißteile
( Laufbuchsen, Kolben, Lager, Ölpumpe, Wasserpumpe usw. )
werden erneuert. |
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Wenn der Schlepper
technisch im einwandfreien Zustand ist wird er für die
Lackierung vorbereitet. In mühevoller Arbeit wird die alte
Lackschicht entfernt. Anschließend wird der komplette
Schlepper grundiert. Erst dann wird der original MAN-Lack in
mehreren Spritzgängen aufgetragen. |
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